FX168财经报社（北美）讯 在周一（3月21日）一架载有132人的波音737-800飞机坠毁后，中国东方航空公司面临着越来越严重的损失和更严格的监管审查。

救援人员周二（3月22日）在森林茂密的山坡上寻找东航MU5735的幸存者和数据记录器，该航班一天前在广西南部地区的山区坠毁。

这次飞机失事是中国12年来的第一次，正值中国航空业在新冠大流行中努力寻找自己的立足点。由于疫情反复爆发，航空客运量远远低于2019年的水平，而且由于中国严格的检疫规则，国际旅行急剧下降。

东航是中国亏损最大的航空公司之一。这家国有航空公司在今年1月份预测2021年的亏损为110-135亿元（17-21亿美元），而2020年的亏损为118亿元。

在周一的坠机事件后，东航（包括两家子公司）停飞了其737-800机队，其损失将进一步加深。英国航空咨询公司IBA的数据显示，东航拥有225架这种飞机。

根据中国航空数据提供商Flight Master的数据，东航在周二取消了约89%的航班。

中国市场研究集团(China Market Research Group)驻上海的董事总经理Ben Cavender说：“我的猜测是，在短期内，这将给东航带来一些负面问题，因为他们的维修记录被审查，而且中国消费者可能会在短期流失。”

晨星公司(Morningstar)的副股票分析师Cheng Wang说，东航的一个大风险是在调查出现任何维修或其他流程上的疏忽或过失。

Cheng Wang说：“我们认为大部分影响将在短期内出现。仅仅是赔偿金不会对我们的公允价值估计产生重大影响。潜在的监管行动，包括罚款、额外的安全要求，甚至停飞飞机，可能会产生更大的影响。这次坠机也可能对东航产生中长期的影响，因为如果东航被认定有过错，它在未来几年申请航线和机位时可能处于不利的地位。”

东航周一表示，它正在配合对坠机事件的调查，但没有立即回应路透社的评论请求。

东航在中国境内上市的股票周二下滑超过6.5%，而在香港交易的股票下跌近6%。

对飞行的恐惧

这场悲剧震惊了这个拥有世界上最好的航空安全记录的国家，在过去十年里，在COVID之前，中国的航空业是世界上客流量增长最快的市场之一。

一些用户通过社交媒体发布消息说，这激起了他们对飞行的恐惧，一些人写道要改变他们的旅行计划，特别是在飞机残骸的照片和显然显示其下降的视频在网上被广泛分享之后。

一位名叫PLILY-L的微博用户说，在她听说这起事件之前，她曾计划乘坐MU5735航班所走的同一路线的后期航班，从西南省份云南的省会昆明前往港口城市广州。

她写道：“我真的很害怕，我立即取消了我的机票，改乘高铁。”

当地媒体报道说，广州白云机场的中国东方航空公司柜台前排起了长队，称一些旅客在事件发生后寻求退票。

根据Flight Master的数据，在整个行业中，约有78.4%原定于周二的东航航班被取消，该公司将此归因于COVID-19，因为中国正在应对两年来最大的疫情。

网上对飞行的一些担忧是针对波音公司的，三年多前其737 MAX飞机的两次致命坠毁已经影响了其品牌。

波音公司没有立即回应电子邮件中的评论请求。它在周一表示，它准备协助东航，并与美国运输安全监管机构就这次坠机事件进行了接触。

自称是东航忠实粉丝的上海保险业人士Elaine Shen说，她将坚持使用这家航空公司，但现在只乘坐波音的竞争对手空客公司生产的飞机。